การจำแนกประเภทและการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล
การจำแนกประเภทและการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล
1. การจำแนกประเภท
เครื่องยนต์แบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ความร้อนจากการเผาไหม้ภายนอกและเครื่องยนต์ความร้อนจากการเผาไหม้ภายใน เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ความร้อนจากการเผาไหม้ภายในประเภทหนึ่ง เครื่องยนต์ความร้อนจากการเผาไหม้ภายในสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์แก๊ส
ก. เครื่องยนต์สันดาปภายนอก:
การผลิตกระแสไฟฟ้าจะเสร็จสมบูรณ์ภายนอกกระบอกสูบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ไอน้ำเป็นเครื่องยนต์ความร้อนชนิดหนึ่งที่เผาเชื้อเพลิงในหม้อไอน้ำภายนอกเครื่องและถ่ายโอนไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่ผลิตโดยการให้ความร้อนแก่น้ำในหม้อไอน้ำไปยังด้านในของเครื่องเพื่อให้ พลังงานความร้อนสามารถเปลี่ยนเป็นพลังงานกลได้
ข. เครื่องยนต์สันดาปภายใน
การผลิตไฟฟ้าเสร็จสิ้นภายในกระบอกสูบ โดยปกติแล้วจะแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์แก๊สซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ (ต่ำกว่า 800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ความเร็วปานกลาง (800-1500 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ความเร็วสูง (มากกว่า 1500 รอบต่อนาที)
2. การพัฒนา
ในช่วงทศวรรษที่ 1890 เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพและแรงอัดได้ถูกคิดค้นโดยรูดอล์ฟคริสเตียนคาร์ลดีเซล(เยอรมัน)
ปัจจุบันการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน:
ก. เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดตรง: ดีเซลถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงผ่านการไหลของเชื้อเพลิงเชิงเส้นแบบรูเดียว
ข. เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดเส้นเลือดอุดตันและการควบคุมเชิงกลของเชื้อเพลิง: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายจนถึงปัจจุบันและนับเป็นก้าวแรกในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล
ค. เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์
ง. เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมหัวฉีดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
จ. เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
