ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมใดบ้างที่อาจส่งผลต่อคะแนนเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
ดังที่เราทราบโดยทั่วไปแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดที่หรือใกล้ระดับน้ำทะเลภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันมาตรฐาน (STP) นอกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วเครื่องใช้หรืออุปกรณ์อื่นๆ ทั้งหมดยังได้รับการปรับสภาพให้ทำงานอย่างเหมาะสมที่สุดด้วย ความผันผวนใดๆ ในสภาวะเหล่านี้อาจทำให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพต่ำ
สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความผันผวนใด ๆ ภายใต้เงื่อนไข STP สามารถสร้างความเสียหายได้ และทำให้เรตติ้งเอาต์พุตลดลง ในบางกรณี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ปัจจัยหลายประการเหล่านี้ค่อนข้างน้อย เว้นแต่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานที่ระดับความสูงมากกว่า 5,000 ฟุตหรืออุณหภูมิแวดล้อมยังคงสูงกว่า 100 องศาฟาเรนไฮต์เป็นระยะเวลานาน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการชดเชยความสุดโต่งประเภทนี้ ซึ่งจะกล่าวถึงต่อไปด้านล่าง
สภาพอุณหภูมิแวดล้อมมีความสำคัญมากสำหรับการจุดระเบิดตามปกติและการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงเชื้อเพลิง ต้องการอากาศเพียงพอในการเผาไหม้ ระดับอากาศที่ลดลงอาจทำให้การเริ่มต้นล้มเหลว ในเครื่องยนต์ดีเซล อากาศและเชื้อเพลิงผสมกัน อากาศอัดจะร้อน และเมื่อถึงอุณหภูมิและความดันสูงสุด น้ำมันดีเซลจะถูกฉีดเข้าไปแล้วจุดไฟภายใต้สภาวะที่กำหนด ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซิน จะมีการแนะนำส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงผ่านคาร์บูเรเตอร์ทันที และทำให้เกิดประกายไฟเพื่อจุดไฟให้กับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองกรณี จำเป็นต้องมีอากาศเพียงพอสำหรับการสตาร์ทและการทำงานที่เหมาะสม
ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมสามประการที่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
1. ระดับความสูง
ที่ระดับความสูงสูง ความกดอากาศที่ตกลงมาจะลดความหนาแน่นของอากาศ ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหากไม่พิจารณา เนื่องจากอากาศมีความสำคัญต่อการจุดไฟในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกประเภท ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่ได้รับผลกระทบคือความพร้อมของอากาศแวดล้อมเพื่ออำนวยความสะดวกในการกระจายความร้อนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระบวนการเผาไหม้ทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งจำเป็นต้องสูญเสียสู่สิ่งแวดล้อมเพื่อลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ที่ระดับความสูงสูง ความร้อนจะกระจายช้ากว่าที่ระดับน้ำทะเลมากเนื่องจากความหนาแน่นของอากาศต่ำ ทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นชั่วขณะหนึ่ง เครื่องยนต์ร้อนจัดเป็นปัญหาทั่วไปในกรณีเช่นนี้
2. อุณหภูมิ
อุณหภูมิที่สูงยังสัมพันธ์กับความหนาแน่นของอากาศที่ต่ำลง และอาจทำให้เกิดปัญหาการจุดระเบิดที่คล้ายคลึงกันเนื่องจากการจ่ายอากาศไม่เพียงพอ สิ่งนี้ทำให้เกิดภาระแก่เครื่องยนต์ในการจัดหากำลังที่ออกแบบเอง อย่างไรก็ตาม มันไม่สามารถทำได้เพราะมีออกซิเจนไม่เพียงพอที่จะเผาไหม้ ในหลายกรณี เครื่องยนต์ร้อนจัดและบางครั้งอาจพังได้อย่างสมบูรณ์
3. ความชื้น
ความชื้นเป็นตัววัดปริมาณน้ำในปริมาตรอากาศที่กำหนด ภายใต้สภาวะที่มีความชื้นสูง ไอน้ำในอากาศจะแทนที่ออกซิเจน ระดับออกซิเจนต่ำอาจทำให้การจุดระเบิดแย่ลงเนื่องจากออกซิเจนเป็นองค์ประกอบในอากาศที่จุดไฟเมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์
