เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซลแบบสองทิศทางชุดหัวฉีด
- Bidirection Power
- คัมมินส์จีน
- 1 วัน
- 10,000 ชิ้น
การควบคุมปริมาณน้ำมันและการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดเครื่องยนต์ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ที่ทำให้น้ำมันเป็นละอองเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการเผาไหม้ นี่คือหน้าที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามการควบคุมปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำความสะอาดสิ่งอุดตันเป็นปัญหาที่ลูกค้าหลายคนให้ความสำคัญ ตามคำขอของลูกค้าเราจะตอบคำถามเกี่ยวกับการควบคุมและการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ dg genset ทีละคน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซลชุดหัวฉีด
การ ควบคุมปริมาณน้ำมันและการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดเครื่องยนต์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ที่ทำให้น้ำมันเป็นละอองเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการเผาไหม้ นี่คือหน้าที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามการควบคุมปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำความสะอาดสิ่งอุดตันเป็นปัญหาที่ลูกค้าหลายคนให้ความสำคัญ ตามคำขอของลูกค้าเราจะตอบคำถามเกี่ยวกับการควบคุมและการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของdg genset ทีละคน
1. จะควบคุมอัตราการฉีดน้ำมันของ ชุด dg ได้อย่างไร?
คำตอบ: ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการฉีดเชื้อเพลิง ตามวิธีการควบคุมที่แตกต่างกันของขดลวดโซลินอยด์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบ่งออกเป็นสองประเภท: ขับเคลื่อนด้วยแรงดันและกระแสไฟฟ้า ประเภทแรงดันไฟฟ้ายังแบ่งออกเป็นความต้านทานต่ำและความต้านทานสูง ความต้านทานสูงสามารถเชื่อมต่อกับ 12V ความต้านทานต่ำสามารถเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าต่ำเท่านั้นการต่อผิดกับ 12V เป็นเวลานานจะทำให้ขดลวดไหม้ เมื่อฉีดเชื้อเพลิงแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับจากคอมพิวเตอร์จะคงที่เช่น 12V และจะกลายเป็น 0V ทันทีเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงถูกตัดออก การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นทันทีเช่นเดียวกับแนวคิดของ 0 และ 1 ในภาษาคอมพิวเตอร์และไม่มี 0.5 อยู่ระหว่าง กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือสัญญาณไฟฟ้ากระแสตรงที่เร้าใจ ไม่ใช่ศัพท์เช่นกระแสสลับ กระแสสลับมีแนวคิดอย่างไร? กระแสสลับเรียกว่ากระแสสลับ ดูเหมือนว่าในรถยนต์ยกเว้นชิ้นส่วนก่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวงจรเรียงกระแสโดยทั่วไปจะไม่มีการเข้าถึงกระแสสลับ
สำหรับรถ EFI ประเภทเดียวกันแรงดันของปั๊มน้ำมันจะคงที่ โดยไม่คำนึงถึงการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อตราบใดที่มีการปรับโดยตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงความดันของหัวฉีดเชื้อเพลิงของ เครื่องกำเนิดเครื่องยนต์ set เป็นค่าคงที่เสมอ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใช้กับปั๊มเชื้อเพลิงและตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเคร่งครัด เฉพาะแรงดันที่ออกแบบไว้เท่านั้นที่สามารถทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เอฟเฟกต์การทำให้เป็นละอองที่ดีที่สุด ความดันต่ำกว่าความดันในการออกแบบและน้ำมันที่ฉีดพ่นจะไม่มีหมอก แต่เป็นแนวเสา ไม่เหมาะที่จะผสมกับอากาศ หากความดันสูงเกินไปน้ำมันที่ฉีดพ่นจะอยู่ในรูปทรงของพื้นผิวทรงกรวยและผสมไม่ง่ายและแรงพ่นมีขนาดใหญ่เกินไปและเชื้อเพลิงจำนวนมากจะถูกฉีดพ่นโดยตรงบนผนังท่อซึ่งโดยตรง มีผลต่อพารามิเตอร์อัตราส่วนการผสม ไม่ว่าจะเร่งความเร็วหรือเดินเบาแรงดันควรคงที่ โมเดลที่แตกต่างกันมีความกดดันที่แตกต่างกัน
2. เมื่อหัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เรียบหรือมีคาร์บอนและกาวอยู่ในช่องว่างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรทำความสะอาดอย่างไร?
คำตอบ: Bidirection Power เตือนให้ทุกคนไม่ต้องทำความสะอาดหัวฉีดในสายไม่ต้องพูดถึงความรู้สึกอึดอัดที่ไม่ได้ทำความสะอาดเป็นเวลานาน ในความเป็นจริงการทำความสะอาดมีน้อยมาก
หนึ่งคือน้ำมันเชื้อเพลิงถูกกรองโดยตาข่ายหนาแน่นของปั๊มน้ำมันจากนั้นกรองด้วยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ขนาดของน้ำมันเบนซินที่ไหลผ่านหัวฉีดน้ำมันไม่ได้เป็นลำดับความสำคัญเมื่อเทียบกับช่องว่างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ต้องกังวลมันไม่สามารถปิดกั้นได้
อีกประการหนึ่งคือกาวที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินเมื่อผ่านช่องว่างจะถูกพ่นด้วยน้ำมันเบนซินด้วยความเร็วสูงและยากที่จะเก็บ ที่เรียกว่าหยดน้ำถูกเจาะ ไม่ต้องพูดถึงการเคาะอันทรงพลังของวาล์วเข็มและพื้นผิวสัมผัสนับครั้งไม่ถ้วนต่อวัน กาวที่นี่คืออะไร?
นอกจากนี้โมเดลส่วนใหญ่ใช้วิธีการฉีดนอกกระบอกสูบและอุณหภูมิที่นี่ไม่สูงและสภาพแวดล้อมการทำงานดีกว่าหัวเทียนหลายเท่า พูดตามตรงว่าเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจถึงความล้มเหลวบางอย่าง
ตำแหน่งที่มีผลต่อการทำให้เป็นละอองได้ง่ายควรเป็นพื้นผิวด้านนอกของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง รถที่ไฟไหม้ไม่ดีจะทำให้เกิดการหดตัวและก่อมลพิษได้ง่าย นี้ยังแบ่งออกเป็นสอง รถที่เผาไหม้ได้ดีจะไม่หดตัว รถที่เผาไหม้ไม่ดีจะก่อมลพิษแม้ว่าจะได้รับการทำความสะอาดและวิ่งในระยะไม่กี่กิโลเมตร มันไม่มีประโยชน์หลังจากการล้าง แต่ก่อนอื่นให้เอารากออกเมื่อรักษาโรค ตัวอย่างเช่นรถที่เผาไหม้ได้ดีไม่ว่าคุณจะเปิดหัวเทียนเมื่อไหร่ก็สะอาด รถที่เผาไหม้ไม่ดีแม้ว่าคุณจะเปลี่ยนเป็นหัวเทียนใหม่ แต่ก็ยังคงเป็นสีดำและสีดำหากคุณถอดทิ้งไว้หลังจากผ่านไป 5 นาที มันคือเงินฝากคาร์บอน
ในความเป็นจริงสารทำความสะอาดขั้นสูงที่เรียกว่าทั้งหมดนั้นประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติกโง่หรือเบนซิน พวกเขาสามารถละลายส่วนหนึ่งของเงินฝากคาร์บอนในขณะที่ถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์genset สารทำความสะอาดที่ถูกที่สุดคือสารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ซึ่งสามารถเพิ่มได้ เผาขวดละ 4 หยวนแน่นอนว่ามียี่ห้อที่ดีกว่า แต่ราคาก็ไม่เหมือนราคาสูงเสียดฟ้า ในความเป็นจริงการเผาไหม้ปกติของพลังงานเครื่องยนต์ยังเป็นกระบวนการผลิตคาร์บอนอย่างต่อเนื่องและการระเหยของคาร์บอนอย่างต่อเนื่อง เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ไม่มีการสะสมของคาร์บอนเลย เพื่อนบางคนมักจะรู้สึกดีเมื่อเห็นน้ำสีดำไหลออกจากท่อไอเสียเมื่อทำความสะอาดคราบคาร์บอน ในความเป็นจริงน้ำดำ 90% ไม่ใช่คราบคาร์บอนภายในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากล้างและอบแห้งน้ำมันเบนซินจะยังคงสร้างคาร์บอนสะสมจำนวนหนึ่งจนกว่าจะเข้าสู่สภาวะสมดุล มันไม่มีความหมาย มัน' s ไม่ได้เป็นที่พึ่งสุดท้าย don ' T ล้างมัน ในความเป็นจริงอุณหภูมิการเผาไหม้ของเบนซีนอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนในกระบอกสูบนั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซินมาก มัน' s ไม่ดีสำหรับรถที่จะล้างห้องซาวน่า
จุดเน้นในการบำรุงรักษาของยานพาหนะ EFI ยังคงอยู่ที่คันเร่ง มีสีโป๊วจำนวนมาก ซื้อน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่ดีกว่าถอดกรองอากาศดึงไฟและเปลี่ยนขนาดปีกผีเสื้ออยู่ตลอดเวลาและฉีดเข้าไปในท่อทางเข้าซึ่งไม่เพียง แต่จะทำความสะอาดปีกผีเสื้อ วาล์วยังสามารถทำความสะอาดสายร้อนของเซ็นเซอร์ของเครื่องวัดการไหลของอากาศ อย่าถอดชิ้นส่วนและทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ ที่นี้เป็นที่เดียวกับคาร์บูเรเตอร์ การปิดและเปิดประตูเป็นกระบวนการที่ทำให้เกิดการสึกหรออย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีการสึกหรอพื้นผิวที่สึกหรอทั้งสองก็ยังคงจับคู่กันอย่างแนบสนิทและตำแหน่งจะเปลี่ยนไปหากไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง , ในทางตรงกันข้ามมันจะไม่เข้มงวด.
คำถามหรือคำสั่งซื้อชุดหัวฉีด dg ใด ๆ กรุณาส่งอีเมลมาที่ info@gensetfactory.com
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน 1. แบ่งตามแหล่งพลังงาน: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้...more
