การประกอบเครื่องยนต์
- YD
- จีน
- 10 วัน
- 100000 ชิ้น
กลไกขับเคลื่อนวาล์วเครื่องยนต์ใช้โครงสร้างแขนโยกลูกรองรับไฮดรอลิก
หลักการทำงานของเครื่องยนต์จะเปรียบเทียบกับกลไกขับเคลื่อนวาล์วแบบลิฟเตอร์ไฮดรอลิกที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบัน
ยี่ห้อเครื่องยนต์ที่เรามี ได้แก่ Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น
เครื่องยนต์คือเครื่องจักรที่สามารถแปลงพลังงานรูปแบบอื่นเป็นพลังงานกลได้ เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์เบนซิน เป็นต้น) เครื่องยนต์สันดาปภายนอก (เครื่องยนต์สเตอร์ลิง เครื่องยนต์ไอน้ำ เป็นต้น) มอเตอร์ไฟฟ้า เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์สันดาปภายในมักจะแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล เครื่องยนต์สามารถใช้ได้กับทั้งอุปกรณ์สร้างพลังงานและเครื่องจักรทั้งหมด รวมถึงหน่วยกำลัง (เช่น เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์อากาศยาน) เครื่องยนต์ถือกำเนิดขึ้นในสหราชอาณาจักรเป็นแห่งแรก ดังนั้นแนวคิดของเครื่องยนต์จึงมาจากภาษาอังกฤษเช่นกัน และความหมายดั้งเดิมของเครื่องยนต์หมายถึง "อุปกรณ์เครื่องกลที่สร้างพลังงาน"
เครื่องยนต์ คุณสมบัติทางเทคนิค
1. กลไกขับเคลื่อนวาล์วเครื่องยนต์ใช้โครงสร้างแขนโยกลูกบอลรองรับไฮดรอลิก
หลักการทำงานของเครื่องยนต์นั้นถูกเปรียบเทียบกับกลไกขับเคลื่อนวาล์วแบบลิฟเตอร์ไฮดรอลิกที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบัน กลไกขับเคลื่อนวาล์วแบบใหม่นี้มีข้อได้เปรียบคือแรงบิดเสียดทานที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นแรงขับเคลื่อนที่จำเป็นก็มีขนาดเล็กด้วย จึงสามารถลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้พลังงานของเครื่องยนต์ที่น้อยลงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง
2. เพื่อลดน้ำหนักของรถทั้งคันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรจึงใช้กระบอกสูบอัลลอยด์อะลูมิเนียม ซึ่งทำให้มีน้ำหนักเบาอย่างเห็นได้ชัด
3. วัสดุโลหะพิเศษและท่อไอดีที่ผ่านการแปรรูปพลาสติกพิเศษใช้แทนท่อไอดีโลหะแบบดั้งเดิม ซึ่งไม่เพียงแต่รับเอฟเฟกต์น้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังสามารถลดความต้านทานของผนังท่อไอดีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพไอดี และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อีกด้วย
4. ก้านสูบชนิดตัดที่ผ่านกระบวนการขั้นสูงนั้นใช้อุปกรณ์ตัดแบบพิเศษเพื่อตัดรูปลายใหญ่ของก้านสูบที่ผ่านการแปรรูป แทนที่จะใช้กระบวนการเลื่อยและเจียรแบบเดิม ทำให้สามารถใช้หน้า "Huff" แบบฟันเลื่อยของข้อต่อแบบหักเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการยึดนั้นแม่นยำอย่างแน่นอน จึงช่วยลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของข้อต่อได้
5. เพลาลูกเบี้ยวแบบฮอตสลีปไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักของเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังทำให้มีความแม่นยำของโปรไฟล์ลูกเบี้ยวที่สูงขึ้นและกำหนดเวลาของวาล์วที่แม่นยำยิ่งขึ้นกว่าเพลาลูกเบี้ยวเดิมอีกด้วย
6. คันเร่งใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่าคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ E-GAS ระบบควบคุมนี้สามารถประสานงานและจัดการความต้องการแรงบิดของเครื่องยนต์และกำลังขับได้อย่างสอดคล้องและเหมาะสมภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ของรถยนต์ เช่น การเร่งความเร็วของผู้ขับขี่ การแซง และการสตาร์ทเครื่องปรับอากาศ ด้วยวิธีนี้ สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ในแต่ละจุดทำงานจะอยู่ในช่วงที่เหมาะสมเสมอ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการปล่อยมลพิษและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ของรถยนต์ทั้งคันได้
7. ปรับปรุงตำแหน่งการจัดเรียงของระบบไอดีของเครื่องยนต์ ซึ่งจะสามารถลดอุณหภูมิอากาศไอดีของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความหนาแน่นของอากาศไอดี ทำให้เครื่องยนต์สามารถส่งกำลังได้มากขึ้นโดยอาศัยการเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ การปรับปรุงเฉพาะคือการจัดวางท่อไอดีของเครื่องยนต์ไว้ที่ด้านซ้ายของโมดูลส่วนหน้าเครื่องยนต์และเหนือถังน้ำหล่อเย็น
8. เพื่อปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนของถังน้ำหล่อเย็นและยืดอายุการใช้งานของถังน้ำ ครีบถังน้ำหล่อเย็นที่จัดวางไว้ในโมดูลส่วนหน้าของเครื่องยนต์จึงถูกหุ้มด้วยพลาสติก
9. เพื่อป้องกันไม่ให้อ่างน้ำมันเครื่องชนกับพื้นผิวด้านล่างที่ไม่เรียบจนก่อให้เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์ จึงสามารถติดตั้งเกราะโลหะใต้อ่างน้ำมันได้ตามต้องการ
10. เพื่อป้องกันเสียงและป้องกันแผ่นดินไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพ แผ่นดินไหวจะไม่แพร่กระจายไปยังห้องโดยสารจนส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แผ่นฉนวนป้องกันจะติดตั้งอยู่ในท่อไอเสีย
ยี่ห้อเครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar,VOLVO, Komatsu,Isuzu, Yanmar,Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai และอื่นๆอีกมากมาย
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน 1. แบ่งตามแหล่งพลังงาน: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้...more
