ก้านสูบเครื่องยนต์
- YD
- จีน
- 10 วัน
- 100 ชิ้น
ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกัน และแรงที่ลูกสูบกระทำจะถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง และการเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปมาจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ชุดก้านสูบประกอบด้วยตัวก้านสูบ ฝาครอบหัวสูบขนาดใหญ่ บูชหัวสูบขนาดเล็ก บูชลูกปืนหัวสูบขนาดใหญ่ และโบลต์ก้านสูบ (หรือสกรู)
ยี่ห้อเครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai เป็นต้น
ก้านสูบเครื่องยนต์
ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกัน และแรงที่กระทำโดยลูกสูบจะถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง และการเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปกลับของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ชุดก้านสูบประกอบด้วยตัวก้านสูบ ฝาครอบหัวใหญ่ของก้านสูบ บูชหัวเล็กของก้านสูบ บูชลูกปืนหัวใหญ่ของก้านสูบ และโบลต์ก้านสูบ (หรือสกรู) กลุ่มก้านสูบต้องรับแรงของก๊าซจากหมุดลูกสูบและการสั่นของตัวมันเองและแรงเฉื่อยแบบลูกสูบไปมาของกลุ่มลูกสูบ ขนาดและทิศทางของแรงเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ดังนั้น ก้านสูบจึงต้องรับแรงสลับกัน เช่น แรงอัดและแรงยืด ก้านสูบต้องมีความแข็งแรงและโครงสร้างที่แข็งแรงเพียงพอ ความแข็งแรงที่ไม่เพียงพอจะทำให้ตัวลิงก์หรือโบลต์ก้านสูบแตก ซึ่งนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ของเครื่องจักรทั้งหมด หากความแข็งแรงไม่เพียงพอ อาจเกิดการบิดงอของตัวก้านสูบและการบิดเป็นทรงกลมของก้านสูบใหญ่ ส่งผลให้ลูกสูบ กระบอกสูบ ตลับลูกปืน และหมุดข้อเหวี่ยงสึกกร่อน
โครงสร้างและองค์ประกอบ
ตัวก้านสูบประกอบด้วย 3 ส่วน ส่วนที่เชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบเรียกว่าหัวสูบเล็ก ส่วนที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าปลายใหญ่ของก้านสูบ และก้านสูบที่มีหัวเล็กและหัวใหญ่เรียกว่าเพลาก้านสูบ
ปลายเล็กของก้านสูบส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างวงแหวนกลมที่มีผนังบาง เพื่อลดการสึกหรอระหว่างก้านสูบและหมุดลูกสูบ จึงมีการกดบูชบรอนซ์ผนังบางลงในรูหัวเล็ก เจาะหรือกลึงหัวเล็กและบูชเพื่อให้น้ำมันกระเซ็นเข้าไปในพื้นผิวที่ประกบกันของบูชหล่อลื่นและหมุดลูกสูบ
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นแท่งยาวและแรงที่ใช้ในขณะทำงานก็มีมากเช่นกัน เพื่อป้องกันการเสียรูปจากการดัด ตัวเพลาจะต้องมีความแข็งแรงเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์รถยนต์จึงใช้ส่วนที่เป็นรูปตัว I เป็นหลัก และส่วนที่เป็นรูปตัว I สามารถลดมวลได้ในกรณีที่มีความแข็งแรงและความแข็งแรงเพียงพอ และเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงจะมีส่วนที่เป็นรูปตัว H เครื่องยนต์บางรุ่นใช้มอเตอร์ฉีดก้านสูบขนาดเล็กเพื่อระบายความร้อนลูกสูบ และต้องเจาะรูทะลุตามยาวในเพลา เพื่อหลีกเลี่ยงการรวมตัวของความเครียด เพลาข้อเหวี่ยง หัวเล็ก และข้อต่อหัวใหญ่จะใช้การเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นของส่วนโค้งขนาดใหญ่
เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ความแตกต่างของคุณภาพของแต่ละกระบอกสูบจะต้องจำกัดให้อยู่ในขอบเขตขั้นต่ำ เมื่อประกอบเครื่องยนต์ในโรงงาน มวลของกระบอกสูบจะถูกจัดกลุ่มตามมวลของกระบอกสูบ และเครื่องยนต์เดียวกันจะถูกแก้ไข ลิงก์กลุ่ม
ในเครื่องยนต์ประเภท V นั้น กระบอกสูบที่สอดคล้องกันในคอลัมน์ด้านซ้ายและด้านขวาจะใช้หมุดข้อเหวี่ยงร่วมกัน และก้านสูบจะมี 3 ประเภท ได้แก่ ลิงก์ขนาน ลิงก์ส้อม และลิงก์หลักและลิงก์เสริม
ยี่ห้อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เรามีดังต่อไปนี้:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar,VOLVO, Komatsu,Isuzu, Yanmar,Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai และอื่นๆอีกมากมาย
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหลายประเภทตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน 1. แบ่งตามแหล่งพลังงาน: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้...more
